新能源应用技术愈发成熟，在汽车各大领域内渗透愈深，还有“三电”技术的同步提升，像插混、纯电、增程等不同电驱模式的应用，已经得到了市场的充分认可，每月的销量倾斜变化，也明显表示了新能源成为未来大趋势的必然性。而在固守现有市场的同时，不少品牌还在积极拓展新系列与新设计的进步，今年6月份，东风乘用车推出了东风奕派 eπ008，划分增程、纯电两款不同能源设计，厂商指导价均为21.66万元，在终端让步过后，新车裸车价已降至18.86万起。具体产品实力如何，下面来细看。
先看动力方面的信息。东风奕派 eπ008的驱动方式统一使用后置后驱形式，输出电机改换后方布局，以快速动力响应为基础，在性能上发挥出了更大优势，一方面能够有效对抗大尺寸车身的重量问题，另一方面则是提供良好的驾控体验，即使车身笨重，也仍有不错的可玩性。272Ps永磁同步电机设计，经过电动车单速变速器转化动力，最高车速180km/h。其中增程版还搭载了DFMC15TE3型号引擎，1.5T四缸147Ps马力，仅为补电使用打造。纯电车型CLTC续航636km，增程款则为210km、综合续航达到了1300km。
进入车内。东风奕派 eπ008的内饰布局设计相当简洁，采用T型布局，直观感受最突出的部分就是15.6英寸的中控大屏，带来了较强的视觉冲击力。周围分布真皮多功能方向盘、8.8英寸全液晶仪表。电子式怀挡换挡形式设计，将电控件适用性深度贯彻，让车内空间拥有更多的科技体验。
东风奕派 eπ008搭载了eπ PILOT辅助驾驶操作系统，车载传感器数量增加，标配6个外摄像头、2个内摄像头、12个超声波雷达，并提供11个外摄像头、5个毫米波雷达选装，仅系列基础标配功能，就涵盖了前后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、循迹倒车等功能，辅助驾驶级别也一并推升到了L2级。
最后我们回到外观。东风奕派 eπ008的车头形象设计采用简洁饱满风格，从面板表层到边框轮廓，都经过了充分的柔和化处理。横贯前脸的大灯稍带弧度向左右延伸，而前脸主要向内凹陷，为封闭式设计提供了更多元素融入。就整体形象而言，很容易让人一眼识别出它的新能源车型身份。
东风奕派 eπ008的长5002mm、宽1972mm、高1732mm、轴距3025mm，已经跻身进入中大型SUV范畴。侧面座舱的配比拓展清晰可见，若非车头机舱保留了较多向前延伸设计，看起来和MPV款型还是有几分相像的，可见eπ008对乘用舒适性非常重视。2+2+2的6座布局，前排座椅功能配备了加热、通风、记忆功能，第二排座椅支持选择按摩功能，舒适性方面令人满意。
尾部造型设计同样带有贴近MPV的既视感，后车窗倾斜角度削弱，近乎平直的状态延伸了车顶面积，更多保障了后排的头部空间。当然，也在一定程度上提升了后备厢的储物能力，对于多人口家庭的车用需求，满足力显得更加充沛。
笔者观点：
总的来看，东风奕派 eπ008在整车的智能化与经济性方面发挥出了较大优势，而且宽绰的乘用空间与6座布局的高容载量，也能很好贴合多人口家庭的使用，比对20万级的定位来看，性价比表现力的确不弱，而且后续承担的车用成本也是相对较低的，对工薪阶层也是比较友好的一款选择。
